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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廢輪胎再利用 全球頭痛空汙和堆置易燃風險
5月初，台中廢輪胎堆置場大火，一燒燒了快40小時才撲滅，造成嚴重空氣汙染，也讓大家很關心廢輪胎的回收處理問題，而輪胎處理再生，有滿大部分是做成補充燃料，也有空汙的疑慮，就有業者將廢輪胎變身成橡膠瀝青，吸水度比一般瀝青更好，馬路也不容易變形。
台中后里廢輪胎堆置場5月7日發生大火，燃燒快40小時才完全撲滅，嚴重的空氣汙染、惡臭，這一燒，燒出廢輪胎處理難題。
記者王薏絜:「根據環保署統計，(這幾年平均)全台灣一年，有12萬噸的廢輪胎，大概9百萬條，排列起來的話，可以環島四圈。」
數量驚人，我們來到廢輪胎處理廠來看實際運作。
小型的廢輪胎回收進廠，過磅後，直接進到破碎機，要破碎成膠塊，而在這個步驟，可以看到工作人員，還得不斷檢視。
廢輪胎處理公司總經理許承煜:「我們都試著用檢測設備，怎麼去把鐵塊挑出來，然後把這個人力減少掉，但是從很多的設備廠商來做研究，最後還是先放棄了，因為膠片裡面還是有鐵的材質。」
目前無法完全自動化，加上現在越來越少年輕人願意做，也是處理業者的難題。
來到下一個工作站，廢輪胎最麻煩的是，得將橡膠和鋼絲分離，業者形容這叫軟中帶硬，之後把膠塊變成膠片，才符合顧客所需要的規格。
記者王薏絜:「大輪胎的處理要比小輪胎，要麻煩非常非常的多，因為他必須要先將這個鋼絲抽出來，才能夠送到後端的特殊機台裡面，進行所謂的切塊，切成塊以後，才可能進到破碎機裡面處理。」
目前台灣廢輪胎回收處理再利用，主要是製成再生膠有12.8%，熱裂解處理後產出重油和碳黑，做為燃油有11網購人氣商品熱賣商品英文.8%，而提供給造紙廠等等做為輔助燃料有64.3%，這是屬於能源利用，做成輔助燃料和歐美、日韓等各國差不多，而現在越來越重視空汙問題，以這家處理業者，就讓廢輪胎轉出綠色新商機，變成橡膠瀝青。
直接倒水實驗，橡膠瀝青的路面吸水相當快，一般瀝青慢的多，而且橡膠瀝青的馬路還不容易變形。
廢輪胎處理公司董事長陳東興:「中央方面應該是從後端去化的方向，如果有更高的附加價值，在那邊給一些政策的支持，譬如說橡膠瀝青，可能可以結合交通部，給一個長期性的，譬如說一年有多少的路段，來支持這個產業，往那一方面來移動。」
根據環保署統計，105年廢輪胎回收量12萬噸，106、107年有14萬噸，回收率也從105年的83.01%，到107年的96%。
只是廢輪胎處理補貼費，多年來，官方都是維持在1公斤3.2元，但處理廠業者的原物料和人工等成本，已經成長非常多。
環保署回收基管會副執秘吳孟兒:「其實這個(1公斤)3.2的確是滿久的，那未來如果說對於我們的補貼費，能夠適當地提高更好的回收誘因，甚至於我們是希望說，未來如果我們提高補貼費，我們朝的方向，可能不只單就回收量的提升而已，我們也希望就剛剛提到的，處理後的再利用的管道，能夠盡量引導到物質再利用。」
民間呼籲，希望中央對於廢輪胎去化管道的支持補助，越多元越好，循環經濟就是可以積極努力的方向，往更高的附加價值邁進。
無限期罷工！華航工會嗆「高層自肥」707字聲明
桃園市機師職業工會華航分會今（8）日凌晨宣布上午6時啟動罷工，導致不少航班受到影響。機師工會先前提出包含疲勞管理、台灣籍機師升訓、禁止打壓工會、禁搭順風車條款、保障第13個月全薪，並納入團體協約等5大訴求，但華航資方以「改善疲勞航班、增加人力派遣，將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力」為由，拒絕改善飛航安全與飛行員長時間空中執勤的過勞現況。對此，華航工會稍早也提出707字聲明強調，「華航高層勿把公司當提款機，維護基層權益刻不容緩」。
▼華航工會稍早提出707字聲明。（圖／華航企業工會臉書）
以下臉書全文：
【顢頇的華航管理階層應負最大責任】
2016年為解決華航空服員罷工爭議的何煖軒董事長，奉行政院長林全之命初來乍到要「改革華航」，殊不知不到三年的時間內，由何煖軒董事長、謝世謙總經理組成的「何謝體制」已成為要被改革的對象，何謝體制所領導的華航集團在這幾年不斷打壓工會、違反工會法、勞基法也不願改善員工勞動條件，種種倒行逆施的作為已經搞得華航全體基層天怒人怨，我們相信機師工會若非忍無可忍也不會走到這個地步。
華航高層食言而肥、不良紀錄罄竹難書
回首兩年多前，華航工會與華航公司所簽訂之0628協議，華航高層亦有多項跳票，針對全體會員年度調薪應檢討並追補回原凍結年資之調薪、時薪地勤同仁應視其意願轉正並提升福利、提高證照津貼六千元、機場人員代理津貼五千元、提供外派人員交通津貼及住宿，全都跳票，不僅如此針對新進地勤同仁未發給地勤津貼，導致公司全體員工晉支晉級調薪制度紊亂，扶植台灣飛機維修公司成立、意圖消滅華航修護工廠等等行徑，使我們完全看不到何煖軒董事長有改革華航、照顧員工的具體作為，只看到華航高層滿滿的酬庸與自肥。
華航高層勿把公司當提款機，維護基層權益刻不容緩
今年是華航公司創立六十周年，桃園市機師職業工會已經展開了罷工行動，我們強烈呼籲華航高層不要再讓我們心愛的華航公司在花甲之年遭受名譽與商譽衝擊，即刻提升全體基層員工權益、落實與工會簽訂之各項協議、履行勞動部不當勞動行為裁決及法院判決，並且針對目前遭受罷工影響之旅客提出妥善方案，而不是又把基層地勤同仁推到第一線遭受民眾辱罵、所有管理階層躲在辦公室納涼，最後再次重申，中華航空公司不該是政商集團拿來酬庸的選舉提款機，而是全體基層同仁每分每秒努力扛起台灣輸運的重要航空業龍頭。
（封面圖／中央社）
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